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Formula Cura Coppia Freni Ant+Post

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Descrizione

Formula Cura Coppia Freni Ant+Post

UN FRENO PER LA MOUNTAIN BIKE DI NUOVA GENERAZIONE

Il Cura è stato progettato da cima a fondo pensando alle esigenze dei rider. I nostri test di laboratorio e le prove sui tracciati gara, hanno confermato che il Cura è un impianto frenante estremamente potente che si sente a proprio agio in ogni situazione, dall’all mountain/enduro fino alla coppa del mondo di downhill.

Potenzaaffidabilitàroll back ottimizzato, sono solo alcuni degli aspetti che fanno del Cura un freno adatto alla mountain bike di nuova generazione.

La pompa con disegno assiale e l’utilizzo di uno speciale olio minerale ad alte prestazioni, rendono il Cura un freno adatto ad ogni tipo di rider. Uno speciale processo di lavorazione ha permesso di creare un impianto ricavato dall’alluminio forgiato con i costi della fusione. Per questo il Cura offre una qualità complessiva inarrivabile nella sua categoria.

Noi crediamo che i freni siano una delle parti più personali del set up di ogni rider, per questo abbiamo scelto semplicitàefficienza ed affidabilità quando abbiamo disegnato il Cura.

CARATTERISTICHE

  • Coppia di freni a disco
  • Tecnologia Speed Lock
  • Pompante: assiale
  • Materiale corpo freno: Alluminio forgiato
  • Finitura: Nero Lucido
  • Fissaggio: a fascetta
  • Viteria: Acciaio inox
  • Leva: Alluminio forgiato
  • Montaggio pinza: Post Mount
  • Diametro pistoni: 24 mm
  • Finitura: Nero Lucido
  • Pastiglie: Organiche (in dotazione)
  • Lunghezza tubi ant. / post.: 90 / 180 cm
  • Pin e ogiva per l’accorciamento tubi in dotazione
  • Made in ItalySPEED LOCKLa valvola Speed Lock permette lo sgancio e l’aggancio del tubo in qualsiasi momento, senza perdita di fluido o introduzione di aria all’interno dell’impianto. Una soluzione perfetta per i telai con passaggio interno dei cavi, per chi viaggia e trasporta la propria bici o per tutti coloro che compiono interventi frequenti di smontaggio e montaggio dei freni. La valvola Speed Lock permette inoltre di disassemblare e assemblare il freno con rapidità, in modo da poter accorciare facilmente il tubo dalla parte della pompa.

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